Железная дорога как новый экспортный коридор из Татарстана в Китай
Управляющая компания «Август-Агро» отправила первые партии льна и гороха в Китай по железной дороге. Контейнерные поезда объемом продукции около 1600 т отбыли на днях с контейнерного терминала «Один пояс и один путь». Составы проследуют до станции Тяньцзинь транзитом через Казахстан.
Ранее компания экспортировала продукцию морем через южные порты. Переход на железнодорожные перевозки позволил сократить логистические издержки на 10% по сравнению с маршрутом через Новороссийск, сообщил начальник коммерческого отдела УК «Август-Агро» Амир Галяутдинов. Сроки доставки также сократятся: ожидается, что поезда прибудут в пункт назначения через месяц, тогда как морской путь занимает не менее трех.
По словам Амира Галяутдинова, китайская сторона изначально настаивала на железнодорожной логистике. При этом согласование маршрута с РЖД заняло три месяца. Выбор транзита через Казахстан обусловлен геополитическими факторами и загруженностью инфраструктуры.
Экспортируемый лен и горох были выращены агрофирмами «Август-Агро» в Муслюмовском и Лениногорском районах. Подготовку продукции к экспорту и оперативную загрузку контейнеров обеспечили предприятия холдинга: ХПП «Август-Муслюм» и «Август-Лениногорск».
Взаимовыгодные отношения укрепляют партнерство и соответствуют целям национального проекта «Международная кооперация и экспорт».